根据国外媒体的报道，特斯拉发布了“ 2020年第四季度安全报告”，该报告显示，使用其自动驾驶系统的车辆发生事故的频率比美国国家公路安全管理局（NHTSA）的平均值低7倍。 。特斯拉报告说，在第四季度，无人驾驶汽车每行驶345万英里就有1起事故发生。没有自动驾驶仪但具有主动安全保护装置的驾驶员每行驶205万英里就会发生一次事故。最后，如果没有自动驾驶仪或主动安全装置，每行驶127万英里的车辆将发生一次事故。有趣的是，记录在特斯拉的“ 2020年第三季度安全报告”中的数字不容错过。对自动驾驶仪的功能更有利。特斯拉的“ 2020年第三季度安全报告”显示，本季度每行驶459万英里，就有一次事故发生。这是特斯拉历史上第二安全的季度，仅次于2020年第一季度的468万英里。与NHTSA的数据相比，特斯拉的数据似乎非常安全，这表明自动驾驶仍然是一种更安全的驾驶方式，这主要归功于特斯拉汽车的诸多安全优势，包括借助神经网络不断提高自主性。飞行员和FSD套件的准确性。但是，很难不担心特斯拉频繁发生的安全事故。