丰田的微型电动汽车配备了爱信动力系统。五菱宏光NINI EV的价格更香

尽管丰田公司的负责人Akio时常在公共场合轰炸电动汽车，但毕竟他仍然不能被趋势和政策所左右。

去年年底，丰田在日本市场发布了一款名为C + pod的小型电动车型。

该车定位为纯电动微型车，与五菱宏光NINIEV同级别，但仅提供2个座位，价格区间为104.108亿元。

。

日前，爱信精机宣布，新开发的超紧凑型电动驱动单元已安装在丰田的新型微型电动汽车C + pod中。

据报道，这次C + pod中使用的电动驱动单元的结构是从2016年丰田Prius E-Four4电动四轮驱动系统演变而来的，并且具有超紧凑的尺寸。

这位官员说，普锐斯E-Four4电动四轮驱动系统由于四驱动力分配比的缘故，使用了无磁阻的感应电动机。

这次C + pod使用永磁同步电动机作为主要驱动器。

另外，通过将齿轮系的布局从2轴更改为3轴，可以最大程度地减小轴向（宽度），从而可以将其安装在较窄的C + pod上。

据报道，永磁同步电动机的峰值转矩为56N·m，最大速度为60km / h。

匹配的电池为9.06kWh，可以实现150km（WLTC标准）的纯电寿命。

在充电方面，新车支持200V / 16A家用充电，可以在5小时内充满电。

根据计划，丰田C + pod将于2021年分两条线出售给日本政府，企业和其他机构，并将于2020年出售给个人。

但是，以10万元的价格计算，五菱宏光NINIEV更香。