根据11月13日美国战略页面网站上的一份报告，中国已经开发并生产了数架新型电子战飞机。尽管其中一些使用双引擎民用飞机，但大多数使用中文版本的美国C-130运输机。最新版本是Y-9运输机，它将在以后补充和替换较早的Y-8飞机。作为电子战飞机，它们分别称为Y-8G和Y-9G飞机。第一批三架新飞机已作为Yun-9G ELINT飞机进入海军服役（ELINT是“ Electronic Intelligence”的英文缩写）。目前有20多架Y-8G电子战飞机在服役。 Y-9G将为这些飞机提供补充，并最终取代它们。最近，网友们绘制了高清CG图片，并期待着大运会的未来。 Yun-20的服役解决了中国空军缺乏大型国产运输机的历史，有利于提高PLA的远程和快速交付能力。除运输外，Yun-20的大型机体还可以转换成预警机和空中加油机，这两者都是解放军作战力量的瓶颈设备。以前，缺乏空中平台导致了技术的发展，但没有产品。 ＆amp; nbsp;中国空军和海军目前拥有约30架基于Y-8和Y-9飞机的电子战飞机。其中至少有11个用于电子情报目的，包括越来越多的Y-8GX5预警机。他们还有一架名为Air Police-200的预警飞机。这些飞机被送往南中国海和沿海地区执行任务。据报道，中国拥有的预警飞机几乎与美国一样多，但其电子设备和机组人员的经验仍然不如美国，尽管这些飞机与C-130飞机相似，其可靠性不如后者。所有这些问题正在慢慢解决。尽管中国仍将其电子战机上的电子设备的细节保密，但这些运输机的研发细节通常是公开的。例如，中国从2011年开始测试新的Yun-9运输机，并于2012年投入使用。Yun-9的设计工作始于2001年，但其制造商遇到人员和质量控制问题，因此设计工作被搁置了几年后。这项工作于2009年重新开始，并迅速完成。 Yun-9是一架由中国设计并由4架涡轮螺旋桨飞机驱动的最大起飞重量为77吨的飞机。它可以运载25吨（或9个2.7x2.3m托盘或132个伞兵）。它有4名机组人员，巡航速度为650 km / h，最大航程为7800 km。报道称，Y-9飞机基本上是61吨重Y-8F-200飞机的扩展版，而Y-8F-200飞机是中国仿制和升级俄罗斯An-12飞机的产物。像美国的C-130一样，An-12也在1950年代开发，至今仍被世界各地的民用货运航空公司使用。 1957年至1973年之间制造了大约1200架An-12飞机，1981年之后生产了大约100架Y-8飞机。截至目前，已经生产了2400多架C-130飞机。据报道，中国希望减少对运输机的俄罗斯依赖。它已经注意到最新版本的C-130飞机（即C-130J飞机）的成功。 （C-130J的最大起飞重量为79吨，3名机组人员，33吨的承重能力，或8个货盘或92个空降部队。）它的巡航速度为644 km / h，最大航程7,400公里。 。中国过去曾使用民用版本的C-130飞机，因此该国目前拥有熟悉飞机设计的航空专家。中国最近发射了Yun-20飞机，这与美国的C-17飞机非常相似。中国可能不需要使用Y-20飞机执行电子战任务，因为当前的趋势是使用小型飞机（例如双引擎运输飞机，例如波音737）或大型无人机。原因是电子设备和其他传感器变得越来越小，越来越便宜，因此不需要大型载人飞机。