i3是宝马公司真正意义上的纯电动汽车，其去年9月的全球销量超过66,000辆。 i3技术的许多领域为宝马随后的电动汽车开发进行了大量积累和探索，例如整车的轻量化技术，电池系统的模块化技术以及热管理技术。从动力电池系统的角度来看，i3自2013年11月推出以来已进行了升级。2016年，功率级别从22kWh增加到了33kWh，功率级别增加了50％。结构保持不变。对于2016年升级之前的i3，续航里程为81英里/ 130公里（33 kWh时为114英里/ 183公里），电池组的总功率为22kWh，容量为60Ah，总电压为353V ;电池组的总重量约为235kg，比能量为93.6Wh / kg（33 kWh的比能量约为140.4Wh / kg）。 BMW i3中使用的电池是三星SDI提供的方形铝制外壳NCM。额定电压为3.7V，电压极限范围为2.8-4.1VDC，电池的比能量大于120Wh / kg。电阻约为0.5mΩ。 i3电池组由8个模块组成，每个模块有12个电池单元，总共96个电池单元，串联连接。没有关于94Ah电池数据的官方公告，但是从ev-power.eu上第三方供应商的信息中，您可以知道：额定电压：3.7V，电压范围2.75V-4.15V，建议充电/放电电流0.33 C（31A）循环寿命：3200次循环中80％的深度放电循环，剩余容量高达80％（在94A放电电流下），最大放电电流为1C连续，峰值为4.3C（413A <5s）充电电流为连续0.5C尺寸：173 * 125 * 45mm电池重量：2kg充电温度范围：0℃〜60℃放电温度范围：-25℃〜60℃