谈到传统汽车公司对电动汽车的态度，丰田汽车更加保守和谨慎。到目前为止，它还没有在国内市场推出新的电动汽车。另一方面，大众汽车已开始积极部署ID系列电动汽车，并已在中国发布ID。 .4模型。但是，它更“令人悲伤”。丰田数十年来一直在研究的氢燃料电池汽车的混合动力混合动力汽车和燃料电池汽车，甚至在当前的汽车电气化时代已经被跳过，并且没有得到广泛的推广和应用。这也可能就是丰田不愿直接过渡到电气化时代的原因。毕竟，它以前在汽油-电动混合动力车和氢燃料电池车体上押注过多。最近，丰田汽车的负责人丰田章男（AkioToyoda）开始“爆炸”。电动车。他在日本汽车工业协会的年终新闻发布会上说，他对日本的“电动汽车革命”感到不满。目前正在兴起。他说，纯电动汽车实际上会带来更多的污染，因为在某些地方，电力主要是通过燃烧煤炭和天然气来提供的。此外，许多公司将破产，许多投资基金将徒劳无功。他最后警告说，如果政府决定尽早终止加油车，我们目前的商业模式将崩溃。此外，丰田章男说：“特斯拉不仅严重高估了其4000亿美元的价值，而且还没有成熟到足以影响全球汽车趋势，特别是在电动汽车技术领域。”外界认为，这种观点不会为丰田汽车在技术道路上的平稳过渡花更多的时间。当然，丰田章男（Akio Toyoda）对电动汽车的态度与新的国内汽车制造商当前对电动汽车的态度大不相同。丰田章男的讲话也引起了小鹏汽车首席执行官何小鹏的注意。今天，何小鹏在微博上发布：丰田章男的言论让他想起了以下故事：2014年4月25日，微软宣布正式完成对诺基亚的收购。当诺基亚现任首席执行官乔玛·奥利拉（Joma Olila）发表新闻时，当招待会上宣布他同意收购微软时，他终于说：“我们没有做错任何事，但我不知道我们为什么输了。”讲话后，包括他在内的数十名诺基亚高管都忍不住哭了起来。 。贺小鹏认为，丰田作为燃油汽车时代的霸主，如果不积极适应汽车行业的变化并积极适应，丰田的未来也值得担忧。特斯拉确实包括多家汽车新公司。美国股票市场的市值通常很高。相比之下，年销售额超过1000万辆的丰田汽车的市场价值仅为2149.67亿美元，仅相当于特斯拉的1/3。 ，但特斯拉的年销量今年可能刚刚超过500,000辆。但是，新能源汽车的高市场价值反映了市场对新能源汽车公司的未来的乐观看法。与传统燃料汽车相比，在乘用车领域和排放政策的推动下，它看起来像是“日落产业”。禁令可能只是时间问题。