松下，高通（Qualcomm）和福特（Ford）将携手在美国首次部署蜂窝式车对车通信（C-V2X），并且已经在科罗拉多州安装了测试系统。据报道，这种合作不仅是C-V2X在美国的首次部署，而且是科罗拉多州交通运输部（CDOT）与松下之间整合本地互联汽车技术的合作的延伸。松下在2018年夏季通过部分400英亩的CityNOW智能城市实验室评估了C-V2X功能，并计划在年底之前在I-70州际公路上部署它。松下将在CDOT的V2X项目中与Kapsch TrafficCom合作。 Kapsch将提供道路基础设施（RSU），Ficosa将提供车载单元（OBU）。 CDOT现有的福特车队将使用配备Ficosa的CarCom平台的C-V2X设备在V2V和V2I之间提供直接通信。松下的互联汽车数据平台将收集和发布C-V2X数据，为道路运营商提供改善的状态检测和新方法，将安全关键信息传输到车辆。 C-V2X旨在与5G兼容并补充其他高级驾驶员辅助系统（ADAS）传感器，例如镜头，雷达和LiDAR。 C-V2X直接通信模式旨在通过在5.9GHz ITS频谱上运行而无需使用蜂窝网络或注册为车辆提供低延迟的V2V，V2I和V2P通信。最近的测试结果还表明，C-V2X在范围，稳定性和性能方面具有明显的优势。与IEEE 802.11p DSRC技术相比，其范围和稳定性结果翻了一番。 C-V2X有望成为V2X通信的全球系统，并将支持新的车辆安全应用，自动驾驶和提高交通效率。由于C-V2X直接通信可以集成到基于LTE的车载远程信息处理单元中，因此具有成本效益，因此已经在德国，法国，韩国，中国大陆，日本和美国进行了测试。福特互联汽车平台首席执行官Don Butler指出，C-V2X是该公司未来运输愿景的核心。早期的现场测试结果还发现，C-V2X是全球V2X解决方案的自然选择。 CDOT将部署C-V2X。