尽管听起来很酷，但大多数自动驾驶汽车的外观将与现有车辆高度相似：方向盘，仪表盘和油门踏板不会立即消失。但是这些传统功能会随着技术的发展而发生相应的变化，这也为汽车设计师带来了新的可能性。将来，也许乘客可以面对面坐下，而屏幕将取代当前的车窗。但是，这样的改变也会带来新的问题，其中之一就是如何对现有车辆的安全气囊进行相应的改变？从事汽车设计多年的汤姆·马塔诺（Tom Matano）认为：“可能需要推翻和重建现有的汽车安全保护模型。 “据我们所知，德国汽车零部件供应商ZF（ZF）已经想到了这个问题，并且提出了一个聪明的解决方案：在每个座椅旁边安装特殊的安全气囊。实际上，现在许多汽车已将这种类型的侧面安全气囊作为标准配置，当侧面碰撞时，该侧面安全气囊可以保护乘客。但是，由于安全气囊安装在座椅上，ZF认为在自动驾驶时代它也可以派上用场。采埃孚（ZF）的解决方案采埃孚（ZF）宣称：“类似的座椅安全气囊系统确实可以有效地应对未来汽车内部设计的变化。 “这意味着在方向盘消失之后，座椅将成为车辆安全的重点。自安全气囊诞生以来，它一直是乘客的保护者。生活。一些配置更高的车辆甚至配备了8-12个安全气囊。发生碰撞时，安全气囊会从方向盘，仪表板，座椅甚至车顶上弹出，以防止乘客头部，躯干或膝盖受伤。一直重视车辆安全的沃尔沃，甚至开发了行人安全气囊，一旦发生碰撞，该行人安全气囊会从挡风玻璃中弹出，而福特将安全气囊安装在安全带中。安全气囊按照类似规则工作。它需要汽车上复杂的传感器系统发出信号，然后在0.03秒内爆炸，以吸收撞击产生的能量。 “气囊可以控制冲击力，减小人体的运动范围，并且在某些情况下还可以确保车辆的乘员不会被扔出车辆。 ＆amp; rdquo;美国公路安全保险研究所碰撞测试中心负责人劳尔·阿贝莱兹（Raul Arbelaez）说。当采埃孚（ZF）安全气囊爆裂时，它看起来像是拳头紧握的结实手臂。尽管它的外形很丑陋，但可以将您的身体固定在适当的位置。这种设计与Takata等安全气囊公司的传统解决方案不同。如果将安全气囊安装在座椅的各个方向上，则乘客可以承受来自任何方向的撞击。 “每个座椅都成为一种自我保护装置。 ＆amp; rdquo;玛塔诺说。当然，我们开发自动驾驶的目的是避免碰撞，但这并不意味着它们不再需要安全系统。 “即使自动驾驶汽车可以保证100％的安全，我认为逐步淘汰汽车的安全功能也是不明智的。 ” Arbelaez说。公路上的传统汽车将存在很长一段时间，没有人能做到完美。因此，万一发生事故，我们必须有一个救生系统。