7月1日，粤西第一条高速铁路-江湛铁路正式通车。广东移动正在快速推进江湛高铁网络的建设，已建设了700个物理站点和近2,800个逻辑站点，实现了整个移动网络同步的高质量覆盖。高铁建设规模大，任务繁重，标准高。与该省现有的高铁网络相比，新站点的数量增加了24％以上。红线外站点之间的距离仅500米，站点建设规模比其他运营商大50％。选址偏差不超过正负30米，高度偏差不负正7.5米。此外，由于采用了专用网络建设方法，高铁乘客在旅途中可以更顺畅地进行站点切换。克服困难，成功完成高铁沿线的网络覆盖。据了解，江湛铁路包括山脉，河流，桥梁，隧道，平原，市区和车站等多种覆盖场景。其中，只有12条隧道的长度超过17公里。 。隧道中网络建设的安装，调试和维护只能在凌晨0点至凌晨3点进行，施工环境比较困难。隧道中没有灯光，没有信号并且空气质量差。所有专业人员都充分发扬责任心并努力工作。意识，首次竞争意识，创新意识，克服了许多困难，并成功完成了建设任务。在江门段，江湛高铁经过小鸟乐园风景区。沿景区路线段采用了世界上第一个声屏障隧道施工方案，对隧道外的无线信号具有屏蔽作用。广东移动创新性地使用泄漏电缆进行覆盖。由于隧道的施工条件，在施工过程中不能使用机械辅助。建筑商完全依靠人力来完成固定装置，泄漏电缆，光缆和其他设施的部署。在端午节假期期间，公司利用铁路提供的宝贵缺口，组织了50人的多个小组轮流进行不间断的施工，并连续工作了72小时以完成覆盖任务。不仅是隧道，而且高铁沿线及周边地区配套设施的不完善也给建设工作带来了许多困难。在湛江西站及周边地区的网络建设过程中，由于泥泞的道路和无法通行的车辆，建设者抬起肩膀，用七八十公斤的设备走了几公里。他们争分夺秒地进行网络建设，并于6月28日清晨实现了这一目标。全面的网络覆盖。深入协调，大力增强沿线网络能力。得益于建设者的辛勤工作，覆盖技术的创新应用以及公司与铁路的深入合作，江湛高铁网络建设任务圆满完成。 2017年底，工业和信息化部与中国铁路总公司发布了《关于共同建设铁路沿线公共网络覆盖的指导意见》。支持和鼓励铁路开放铁路红线的基础设施资源以覆盖公共网络，支持和鼓励基础电信企业进行铁路沿线公共网络覆盖范围的建设，向铁路开放通信基础设施资源。指南发布后，江湛铁路是广东省第一条新开通的高铁线路。广东移动与广州铁路集团通过共同建设，租赁，租赁，自建等方式共同建设通信基础设施，实现资源的合理利用。该项目的这一阶段不仅实现沿铁路和车站的4G无线网络覆盖，为乘客提供高质量的移动通信体验，而且同时开放网络并为车站，办公区域，生产车间团队和沿线的居住区提供服务铁路。促进铁路运输和互联网的深度融合。为了更好地支持未来的网络建设和扩展，广东移动已经建立了一个300公里长的