今年夏天初，美国波音公司宣布与美国陆军进行的CH-47F Block II工程和制造开发EMD即将进入最后组装阶段。最近，波音公司表示将完成最后的组装。美国陆军最终将建造一支由473架CH-47F运输直升机组成的机队。这些新型运输直升机将升级飞行控制系统，驾驶舱窗户，电子设备，收音机以及更坚固的机头和机尾。波音运输直升机公司副总裁兼H-47项目经理Chuck Dabundo表示：“在不到一年的时间里，我们从合同授予到最终组装都取得了快速进展，这代表了该项目的极高效率和可靠性。 II级升级将帮助美国陆军的“奇努克”运输机服役到1960年代。” 2017年7月，授予美国陆军和特种作战部队开发的下一代奇努克运输直升机合同。波音Block II计划包括许多升级，包括增强动力和降低维护成本，以及先进的转子叶片，升级的机身，新的燃料系统和动力传输系统。第一座II“支奴干”运输直升机将于2019年完成，并将很快进行飞行测试。预计首批交付将在2023年进行。最后，美国陆军将讨论500多架奇努克运输直升机的升级。进行新配置。陆军计划使用473架CH-47F，这些交付工作已基本完成。陆军航空项目技术总监汤姆·诺珀特（Tom Neupert）说：“美国陆军即将退出CH-47D业务。其余的直升机则在警卫和后备区。明年我们不会在美国陆军中使用CH-47D运输直升机。 Block II将继续为我们提供连续的运输能力，并了解FVL未来的垂直起降飞机的到来。” Neupert在今年早些时候的一次行业会议上详细介绍了Block II Chinook运输直升机的修改和升级功能。在这些变化中，先进的转子叶片最具挑战性。纽珀特说：“尽管我们仍使用相同的转子结构，但我们仍在对其进行改进。不仅改进了传输系统，而且电气系统也进行了一些现代化改造，包括为飞机内部和外部的LED照明提供额外的应急电源。同时，契努克族目前使用的六个油箱（左右三个）将合并为两个，可以运载更多的燃料。新的转子叶片更加强大。这很复杂。它具有多个翼型，并且在悬停时可以提供1,600磅的升力。我们仍在对其进行一些调整，它将提供额外的高热升力功能。”