5月29日（星期五）14:00，交通运输部在5月举行例行新闻发布会，宣布交通运输部对两届全国会议精神的研究和实施以及下一届全国会议的有关情况。工作部署，并回答记者的问题。正如李小鹏部长在5月19日国务院新闻办公室的新闻发布会上所说，深化收费公路制度改革和废除省界收费站是党中央，国务院部署的一项重要任务。 。这是一种与人民切身利益有关的谋生手段。工程。截至目前，国家高速公路网运行稳定有序。高速公路路段和收费站通行顺畅，与往年相比，交通效率大大提高。我们将从以下三个方面回答您的问题：第一，整个道路网络的整体运行稳定有序。自收费站恢复使用22天以来，公路网一直运行平稳有序。由于省收费站的取消和车辆进入道路网的畅通，可以说已经实现了人们踩油门的梦想。但是，由于新的冠状肺炎流行的影响，目前全国的高速公路平均日流量仍略低于去年同期。第二，缓慢移动的部分已大大减少，操作效率也得到了显着提高。实际上，记者的朋友都有经验。在高速公路上行驶时，遇到收费站时，会遇到一些拥挤的路段。这也是考虑整个高速运行效率的标准之一。由于省界高速公路收费站的取消和全国联网收费系统的不断优化，5月6日至5月28日，全国1000米以上高速公路拥堵路段2382条，减少了360条。与去年同期相比。下降达到13.1％； 500余米慢速拥堵收费站日均434个，与去年同期相比减少231个，降幅更大，达到34.7％。从这两个指标可以看出，高速公路网络流量效率有了明显的提高。第三，ETC利用率稳步提高。取消省道高速公路的收费站后，车辆ETC的使用效率稳步提高。截至5月28日，高速公路车辆ETC利用率达到63.57％，其中乘用车ETC利用率保持在71％左右，基本相同。卡车的ETC利用率达到37.97％，无论数量多少，但从5月6日起保持不变。与恢复每日费用的25.90％相比，增加了12.07％。可以说，短短几天内，卡车使用ETC的增长势头仍然很强劲。我相信每个人都可以看到这些变化并同情它们。下一步，我们将继续改善措施，深化各项工作，继续巩固和扩大废除省道收费站的成果，努力做好“六安”工作。工作并实施“六项保证”。任务。