自动驾驶技术无需人工操作即可感知环境和导航，实现车辆的自动驾驶。这是车辆交通的最终形式，越来越多的汽车电子部件帮助汽车继续朝着这个目标前进。正是它们使汽车变得智能化，网络化和电气化。可以说，半导体组件的水平在很大程度上决定着汽车智能的水平，而自动驾驶则是多行业集成的主题。作为领先的半导体制造公司，东芝还涉足自动驾驶领域。在接受编辑采访时，东芝电子元器件有限公司总经理Zao Dai Yuqi Storage Co.，Ltd.汽车解决方案战略计划部分享了东芝在自动驾驶领域的产品布局。东芝电子元器件Storage Co.，Ltd.汽车解决方案战略规划和管理部门总经理Zao Dai从东芝开始从事自动驾驶领域的产品布局。自动驾驶系统采用先进的通讯，计算机，网络和控制技术来实现实时列车。 ，连续控制。使用现代通信方法直接面对火车，可以实现火车与地面之间的双向数据通信。传输速度快，信息量大。列车的后续跟踪和控制中心可以及时知道前车的确切位置，从而使运营管理更加灵活。该控制更加有效，并适应火车自动驾驶的需求。对于ADAS（高级驾驶员辅助系统）或自动驾驶，东芝电子元件与电子有限公司Storage Co.，Ltd.不提供整个系统。我们提供的主要产品是称为ViscontiTM的图像识别处理器。每瓦高性能是VisconTITM的主要功能。使用VisconTITM，模块制造商或汽车第1层供应商无需添加特殊的冷却组件，例如散热器，冷却风扇等。在自动驾驶过程中，行人在驾驶环境中是高风险的群体，需要检测的无处不在的目标之一。因此，在自动驾驶技术的发展中，行人检测已经成为自动驾驶识别系统的重要组成部分。重要任务之一。在高性能的行人识别方面，我们的产品使用东芝独创的CoHOG技术。对于夜间识别，我们拥有一种称为“增强型CoHOG”的高度灵敏的检测技术。 VisconTITM使用硬件加速器来实现这些技术。无人驾驶和有人驾驶很难共存。目前，汽车领域的热门话题是何时实现自动驾驶？可以说存在不同的意见，而且OEM，TIer 1和组件制造商的答案很难统一。但是，毫无疑问，随着社会科学技术的发展，再加上大公司的健康竞争以及当前自动驾驶研究的蓬勃发展，完全自动驾驶或无人驾驶的时代将最终来临，但这确实是刚来。迟早只有这一次。实现自动驾驶需要制定相关法律，改变社会思维方式以及接受极低事故率的能力。我们认为，对于乘用车来说，无人驾驶将需要很长的时间来推广。由于难以与载人车辆通信，因此无人驾驶车辆难以与载人车辆共存。我们估计，由于缺乏驾驶员，或者为了减轻驾驶员的负担，有限区域内的自动驾驶物流车辆和公共汽车将从2020年代中期开始扩大。对于无人驾驶，我们认为它不仅需要相机图像识别，还需要传感器融合（例如LiDAR激光雷达）。网络安全性也很重要。东芝将帮助中国实现自动驾驶发展。自动驾驶包括四个过程：感知，识别，决策和控制。 ADAS和自动驾驶的最重要过程是识别，而这种识别需要局部的适应。我们与中国本地公司进行业务合作，并根据中国的实际环境提高识别性能。