在引入Lishi转换为四缸发动机后，别克Hideo的销量开始急剧反弹。所述“过山车”包括一个或多个。营朗的销售业绩实际上说明了一个问题：三缸发动机在中国市场的尽头。近日，旅行社发布了一份关于10月份国内汽车市场零售额排名的明示报告。在轿车销量排名前15位的车型中，全新的英朗汽车的性能引起了人们的关注。同比增长27.7％，环比增长25.8％。销量为38,100辆，在9月份超过了卡罗拉和速腾，从第六位上升到第四位，与第三位的大众宝来相差甚远。只有1000多辆车。在过去的几个月中，营浪的增长率也令人印象深刻，5月同比增长55.9％，6月同比增长99.1％，同比增长7月份的25.7％率……这与的优先优势有关，但更直接的因素是2021年全新的英朗已经在今年切换回四缸发动机（1.3T车型仍在保留三缸发动机）。鹰浪汽车长期以来一直是轿车市场上的佼佼者，通常可以跻身汽车销量排名前三的行列。然而，在2017年10月中旬，鹰浪用1.0T和1.3T三缸发动机取代了原厂。在使用1.4T和1.5L发动机之后，鹰浪的销量开始急剧波动，并一度跌出汽车销量排行榜的前15名。在今年营朗更换为四缸发动机之后，销量再次大幅反弹。在作者看来，营朗的销售“过山车”应该是性能实际上说明了一个问题：三缸发动机在中国市场上处于末路。你怎么这么说在回答这个问题之前，我们不妨先了解下一个三缸发动机的优缺点。汽缸是发动机中的圆柱形空腔，其中包含一个活塞，该活塞被工作流体的压力或膨胀力推动。一般来说，在相同的缸径下，缸数越多，相应的价格就越高，并且带给汽车的动力也就越大。对于家用汽车，它们通常配备三缸或四缸发动机。与四缸发动机相比，三缸发动机少了一个气缸。相应的减少还包括点火，供油，连杆以及一个气缸的曲轴和凸轮轴的相应配件，因此发动机结构简单。同时，体积减小，质量降低，降低了车身的整体质量，降低了汽车发动机的生产成本和维修成本。这对汽车公司具有战略意义。另外，对于相同排量发动机，汽缸数越少，动力输出越低。在相同速度下，每单位时间吸入的空气量更少，喷射的燃料量也更少，燃料消耗也减少了，污染自然也就更少了。当节能减排政策变得越来越严格时，这对汽车公司也具有战略意义。低成本+节能减排+节油。这就是近年来许多汽车公司推出三缸发动机汽车的根本原因。但是，所有事物都有优点和缺点。由于三缸发动机的三个结构问题，三缸发动机的曲轴旋转不平衡，并且会出现功率中性期，这将导致功率输入不连续，带来振动并影响车主的驾驶体验。 。不能完全解决由这种先天结构引起的问题，只能对其进行优化。通常通过添加平衡轴或平衡重来平衡。至于优化的结果，每个汽车公司只能展示自己的魔力。由于难以解决的抖动问题，三缸发动机在市场上长期受到批评。但是，汽车巨头并没有对市场声音给予太多关注。考虑到整体利益，通用，福特，标致，宝马，大众，本田，吉利等汽车公司已开始大力普及三缸发动机，甚至推动三缸发动机成为该行业的发展趋势。也许他们认为，通过大力宣传，市场将逐渐接受三缸机，然后成为主流。但是，实际结果是，许多消费者在听到“阿布”的声音后立即失去了热情。