摘要CATL有望通过MEB平台为上述品牌提供NCM811电池，扩大CATL高镍电池的客户基础，并增强其在高镍电池领域的竞争优势。 11月3日，大众汽车在中国的国内版本ID.4系列车型ID.4CROZZ和ID.4X正式发布。作为建立在大众MEB模块化电驱动平台上的纯电动模型，国产ID.4系列模型将配备CATL生产的NCM811电池，而大众则负责动力总成。这意味着CATL已成为大众汽车MEB平台的第一家国内电池供应商。据报道，大众MEB平台有许多用于标准模块的电池解决方案，可以与软包装和方形电池兼容。当前，计划为MEB平台电池组使用两种类型的外壳和三种模块组装方法。其中，国产ID.4CROZZ和ID.4X将配备宁德时代NCM811系统的590个大模块电池+超薄铜铝箔集电器，比能为230wh / kg，系统能量密度为容量为175Wh / kg，分别为57kWh和83kWh，在NEDC操作条件下，两节电池组的续航里程达到550km。目前，ID.4CROZZ和ID.4X都已进入“推荐目录”，这意味着这两种型号即将量产，并且已经开始预订，补贴后的价格将不超过25万元。为了进一步提高电池安全性并匹配大众汽车严格的质量体系，CATL的8系列MEB电池模块已进行了近200次仿真分析和仿真，超过110个安全性和可靠性测试项目以及多达1,200个。测试5个电池和55个模块的样品。此外，590大模块还通过了一系列串行耐久性测试，包括温度冲击，振动，机械冲击，湿热循环等，以模拟整个车辆的碰撞测试环节，并通过了90（G）冲击测试元高国家标准要求。从多个角度提高CATL MEB平台上NCM811电池的安全性。目前，这两种车型分别在佛山和安亭工厂开始生产，并将于2021年初正式投入生产。最近，上汽大众在上海安亭的新能源汽车MEB工厂正式投入运营。该工厂计划的年生产能力为300,000单位，并已建立了一个电池组组装车间。电池车间的计划年生产能力也为300,000单位。根据大众汽车的计划，大众汽车计划在2023年之前在中国推出超过8种ID车型，这将对适应MEB平台的电池组产生强劲需求，这为CATL扩展其高镍电池提供了保证生产能力。值得注意的是，大众MEB平台不仅适用于大众ID。系列车型，奥迪，斯柯达和SEAT的纯电动车型也将在工厂生产。这意味着，CATL还有望通过MEB平台为上述品牌提供NCM811电池，扩大CATL高镍电池的客户基础，并增强其在高镍电池领域的竞争优势。